ecu motor untuk meningkatkan performa dan bahayanya

Apa Itu Ecu dan Bahaya Mengganti ECU Racing Mesin Rawan Jebol

Diposting pada

ECU motor adalah part pada sepeda motor yang berfungsi mengatur beberapa fungsi dan fitur pada motor injeksi. Ada sebagian yang menganggap bahwa ECU (Engine Control Unit) sebagai jantungnya motor injeksi dan sebagian lagi menganggapnya sebagai otaknya motor injeksi.

Sebenarnya kedua pendapat tersebut tidak salah, karena memang sangat vitalnya keberadaan part motor yang satu ini. Ya silahkan saja membayangkan jika jantung atau otak anda bermasalah pastinya akan berpengaruh pada keseimbangan dan kesehatan tubuh anda.

Fungsi dari ECU motor dan mobil sebenarnya sama saja sehingga meskipun bahasan ini lebih ke sepeda motor, namun anda bisa memahaminya untuk kendaraan lain dengan teknologi injeksi. Untuk tipe kendaraan yang menggunakan kaburator tentu saja tidak menggunakan ecu, akan tetapi menggunakan CDI (Capacitor Discharge Ignition) yang fungsinya sama kurang lebihnya dengan ECU motor.

Bagaimanakah Prinsip Kerja dari ECU Motor (Engine Control Unit)?

prinsip kerja ecu motor dan mobil

Engine Control Unit (ECU) adalah alat control elektronik yang berfungsi untuk mengendalikan serangkaian actuator pada mesin pembakaran dalam, seperti ignition dan injection. Sebenarnya pengertian ECU ini sangat komplek jika dijabarkan, Sederhananya begini, “ECU merupakan otak dari suatu kendaraan yang berteknologi tinggi dan sudah di computerize”.

Selain sebagai fungsi control motor injeksi, ECU juga berfungsi sebagai alat protection system pada suatu kendaraan. Jika terdapat sesuatu yang hal yang aneh, maka sensor akan mengirimkan sinyal kepada ECU untuk mematikan seluruh sistem yang ada pada kendaraan tersebut.

1. Input Berupa Sensor

Sensor merupakan input dari sistem ECU motor maupun kendaraan lainnya dimana akan berfungsi sebagai pemberi sinyal. Sinyal sensor terdapat dua jenis yang terdiri dari sinyal discrete dan analog.

  1. Sinyal discrete berupa skala biner dimana hanya ada ON atau OFF, 1 atau 0, Benar atau salah. Contoh nya push button (tombol menghidupkan dan mematikan mesin motor, lampu dsbnya).
  2. Sinyal analog menggunakan prinsip rentang suatu nilai antara “ nol hingga skala penuh ”. Contohnya: MAP (Manifold Air Pressure) dan TPS (Throttle Position sensor), contoh lebih gampangnya agar mudah di pahami adalah ketika anda membuka dan menutup gas pada sepeda motor.

Signal analog bisa berupa tegangan atau arus listrik yang akan diproporsionalkan oleh nilai integer mikrokontroler ECU, contohnya : pembacaan Throttle “ 0 % hingga 100 % “ akan dikeluarkan sensor TPS dengan nilai tegangan “ 0 V – 5 V “ dimana nilai ini akan dikonversikan menjadi nilai integer “ 0 – 32767 ”.

2. Diproses Pada ECU (Engine Control Unit)

Seperti yang sudah dijelaskan diatas bahwa ECU motor ini berfungsi layaknya otak pada manusia, jadi “part” ini mengatur sistem kerja dari sebuah kendaraan dengan teknologi injeksi. ECU memiliki tiga bagian utama, yaitu:

  • Mikrokontroler
  • Memory sistem
  • Power supply sistem.

Semua aktivitas memproses data yang diambil dari sensor akan terjadi pada mikrokontroler ECU secara aritmatik dan logic, yaitu : operasi logika, sequential, timer, counter dan ADC serta mengendalikan kerja sistem secara keseluruhan.

Mikrokontroler ECU akan menghitung sinyal yang masuk dari pulser (Crankshaft position sensor) secara timer dan counter sehingga dapat menentukan kapan waktu pengapian (timing) yang tepat dan jumlah bahan bakar yang harus di-injeksi kan ke dalam mesin sesuai dengan RPM kendaraan.

3. Output Berupa Sinyal Digital Actuator

Hasil data yang diproses oleh ECU akan dikeluarkan berupa sinyal digital untuk menjalankan actuator. Lamanya waktu Injector untuk menginjeksikan bahan bakar akan sesuai dengan perhitungan di dalam mikrokontroler ECU. Begitu juga dengan waktu pengapian.

4. COM Sebagai Media Komunikasi Dengan Berbagai Interface

COM berfungsi sebagai media komunikasi ECU dengan alat interface lain, contohnya: Laptop, Komputer atau handphone. Dari media COM inilah kita bisa melakukan perubahan nilai dari parameter-parameter waktu pengapian dan injeksi.

Kenapa Settingan ECU Motor Pabrikan Dibatasi

limit kecepatan motor standar

Hal ini menarik sekali, misalnya kita membeli sepeda motor sport 150cc, tapi kenapa bisa diimbangi oleh matic? karena diatas kertas meskipun cc nya sama seharusnya motor matic akan susah mengimbangi sepeda motor manual (apalagi tipe sport). Jawabannya karena ECU-nya dibatasi oleh pabrikan sepeda motor tersebut.

Lalu mungkin timbul pertanyaan, kenapa dibatasi dan tidak sesuai dengan yang seharusnya? Sebagai contoh limiter di RPM (Rotasi per menit atau revolusi per menit). Dengan limit tertentu otomatis mesin sudah tidak bisa lagi meningkat performanya atau kecepatan sepeda motor anda tidak meningkat.

Pabrikan motor maupun kendaraan lainnya pastinya memiliki pertimbangan tertentu juga berhadapan dengan regulasi pemerintah terkait setiap produk yang dijualnya. Beberapa alasan ‘mengebiri” kinerja motor tersebut diantaranya :

  1. Menjaga keawetan sepeda motor => Dengan memasang batas dibawah kemampuan sebenarnya otomatis part mesin sepeda motor bekerja ringan sehingga tidak cepat aus, rusak dan jebol.
  2. Konsumsi bahan bakar => Setiap pabrikan menyadari bahwa sepeda motor yang dijualnya diperuntukan untuk kegiatan harian, bukan untuk balapan. Mereka berupaya melakukan settingan bahan bakar seirit mungkin tanpa mengorbankan performa yang tidak wajar (optimal)
  3. Faktor keamanan => Dengan membatasi kecepatan dari sepeda motor sudah pasti mengurangi resiko kecelakaan yang berujung kehilangan nyawa. Baik itu membahayakan anda sebagai “rider”, maupun orang lain.

Jadi buat anda yang suka adu balap untuk menunjukan speda motor tercepat menggunakan motor standar sebenarnya bukan menguji kecepatan sepeda motor anda dan lawan, tapi adu settingan pabrikan yang sama sekali tidak mencerminkan kemampuan sebenarnya sepeda motor.

Mengganti Ecu Bisa Meningkatkan Performa Tenaga dan Top speed

top speed menggunakan ecu motor racing

Seperti yang sudah dijelaskan diatas bahwa dengan mengubah settingan ECU, maka perintah operasi pada motor injeksi anda akan berubah. Hal ini berarti bisa saja anda merubahnya dalam rangka meningkatkan kinerja mesin. ECU merupakan pilihan yang efisien karena hanya dengan memainkan variasi dari waktu timing dan campuran udara-bahan bakar akan menghasilkan daya yang optimal dari suatu mesin.

ECU ini biasa juga disebut dengan istilah ECM (Engine Control Module), misalnya pada motor honda.

Jika berbicara tentang mendongkrak performa tenaga motor hingga menambah top speed maka bisa saja terealisasi dengan merubah formulanya pada ECU atau dikenal dengan remaping. Katakanlah dengan mengganti ECU maka limit RPM sepeda motor anda dibuka dari yang tadinya 10.000 RPM meningkat menjadi 16.000 RPM. Dengan demikian pastinya tenaga dan top speed sepeda motor kesayangan anda meningkat drastis.

Bahaya Merubah Settingan ECU Motor atau Menggantinya

speda motor jebol

Sayangkah anda terhadap motor anda? Sebelum merubah settingan ECU anda harus menjawab terlebih dahulu pertanyaan tadi. Karena dengan merubahnya atau menggantinya dengan ECU racing misalnya. Sebenarnya anda memperbesar resiko jebolnya sepeda motor milik anda, karena mesin dipaksa bekerja pada ambang batas kemampuannya bahkan melewatinya. Sudah itu, konsumsi bahan bakar sudah pasti meningkat.

Apakah dengan merubah settingan ECU terlebih menggantinya dengan ECU racing akan merusak mesin dan komponen lainnya? Tidak juga, tanpa diganti ECU pun resiko rusak pasti ada, atau setidaknya pasti aus komponennya. Kenyataannya hanya memperbesar resikonya saja. Selama anda menggunakannya dengan bijak pastinya aman-aman saja. Tapi perlu anda perhatikan mengenai RPM misalnya, pada gigi bawah RPM tinggi sangat cepat sekali tercapai, apalagi jika menggunakan knalpot racing yang free flow. Jika keseringan mencapai RPM diatas ambang batas kewajaran ya wasalam terhadap motor kesayangan anda. Intinya pengendalian diri, karena anda tidak memakai lagi alat bantu berbentuk limiter.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *